不同類(lèi)型防撞護(hù)欄功能簡(jiǎn)介?套入式防撞護(hù)欄，由立柱和橫梁構(gòu)成，立柱為團(tuán)體布局，上部套體的橫截面外形與橫梁的橫截面外形雷同，套體內(nèi)孔略大于橫梁端面，下部為支持筋和底板，底板附近開(kāi)設(shè)螺栓孔，立柱和橫梁外貌均鍍塑，因?yàn)橛猩鲜霾季郑瑱M梁能夠直接插入立柱的套體，用螺栓將立柱底板牢固，行將整個(gè)護(hù)欄牢固，如許就可加速裝置速率，也便于調(diào)換修理，立柱和橫梁外貌均涂裝防腐涂層，色彩奪目，防撞結(jié)果更佳。　

新式單波梁防撞護(hù)欄

新式單波梁防撞護(hù)欄，包羅立柱、橫梁和拼接板，橫梁為近似半圓形鋼管梁，近似半圓形鋼管梁的端頭聯(lián)接拼接板，拼接板上設(shè)有可牢固在立柱上的牢固孔，拼接板與立柱之間裝置消能塊。本有用新式新式單波梁防撞護(hù)欄，每千延米立柱可淘汰50根立柱，每個(gè)立柱上的牢固螺栓增長(zhǎng)一個(gè)，拼接螺栓可淘汰4個(gè)，如許可低落每千延米造價(jià)，然后低落本錢(qián)。本有用新式的防撞本領(lǐng)強(qiáng)，對(duì)車(chē)輛破壞水平小，裝置便利，因?yàn)閺穆访嫔峡床坏狡唇雍屠喂搪菟ǎ允菆F(tuán)體視察雅觀(guān)有用;本有用新式的兩根橫梁經(jīng)過(guò)拼接板聯(lián)接，可淘汰力的通報(bào)，即淘汰連鎖破壞，低落碰擊喪失。　

拖掛式公路防撞護(hù)欄搶修車(chē)

本錢(qián)低價(jià)的拖掛式公路防撞護(hù)欄搶修車(chē)，其包羅車(chē)架、設(shè)置車(chē)架上的發(fā)動(dòng)機(jī)和由發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)液壓傳動(dòng)安裝供給動(dòng)力的護(hù)欄搶修安裝;車(chē)架火線(xiàn)毗連兩個(gè)導(dǎo)向輪、后方毗連兩個(gè)動(dòng)力輪;動(dòng)力輪之間毗連驅(qū)動(dòng)后軸，驅(qū)動(dòng)后軸毗連液壓馬達(dá)，液壓馬達(dá)經(jīng)過(guò)液壓傳動(dòng)安裝毗連發(fā)動(dòng)機(jī)。本有用新式拖掛式公路防撞護(hù)欄搶修車(chē)?yán)脵C(jī)動(dòng)，便利。

柔性防撞護(hù)欄板帶卡扣安裝

本有用新式觸及高速公路寧?kù)o防護(hù)辦法技能。針對(duì)現(xiàn)有“一種柔性護(hù)欄板的合扣安裝”技能，存在著合扣時(shí)費(fèi)工費(fèi)時(shí)的不敷，而提出一種布局簡(jiǎn)樸，拆卸便利快捷的柔性防撞護(hù)欄板帶卡扣安裝。所接納技能計(jì)劃是，由雙方有孔的后蓋1、兩豎直邊板有U型槽7的底板中部有U型牢固座3的前盒2，前盒2兩豎直邊板內(nèi)壁上有帶孔的卡扣座8、桿一端有鉚頭另一端有倒鉤的卡扣9構(gòu)成，其兩螺釘4別離穿過(guò)半圓抱箍5的雙方孔擰入U(xiǎn)型牢固座3雙方臺(tái)階內(nèi)，卡扣9有倒鉤的一端穿事后蓋1邊上的孔和前盒2的卡扣座8上端面的孔。分級(jí)消能單波梁防撞護(hù)欄

分級(jí)消能單波梁防撞護(hù)欄，由立柱、兩層或多層橫梁、防阻塊和增強(qiáng)鋼管等構(gòu)成，此中橫梁主體為一個(gè)波浪形的護(hù)欄板，呈一段弧形，其上、下側(cè)向外彎曲構(gòu)成花卷型聚能環(huán)，增強(qiáng)鋼管設(shè)置在橫梁的波形凹槽中，橫梁自上層向上層離路面或橋面中央線(xiàn)的間隔順次漸近，厚度漸增。車(chē)輛與護(hù)欄產(chǎn)生磕碰時(shí)，先粉碎*上層的橫梁，然后順次向上，如許分級(jí)消弭車(chē)輛動(dòng)能延伸了磕碰時(shí)刻，很好地掩護(hù)司乘職員。分級(jí)消能單波梁防撞護(hù)欄的人性化計(jì)劃布局精良、雅觀(guān)，防撞與緩沖本領(lǐng)強(qiáng)，可進(jìn)步公路、橋梁團(tuán)體寧?kù)o防護(hù)和景象設(shè)置程度。